在交通的大动脉高速公路上，道路监控摄像头随处可见，他们种类不同、使命也不同，共同对交通环境的维护、交通信息的传播、突发事件的响应都起着重要的作用，被誉为是高速路上的“第三只眼”。
高速路上的安防监控摄像头可分为五类：1、道路监控摄像头在路口或非路口有杆子探出来(仅一个的)，上面带有一个类似白色长方体状摄像头的(摄像头下面带可旋转轴，可360度旋转监控)，主要用来监控违章停车、吸烟、打手机、不按规定行驶、无安全带等违章行为的。注意在此类路口等红灯时一定要有安全带，不要打接手机吸烟(也用免提或耳机)。此类摄像头有大变焦，据说可拉近到1000米外的车内。为人工控制监控，路口停车时有违规行为最容易中奖。2、治安监控有黑色球体状的倒挂的摄像头，不监控车辆违章。此类摄像头安装数量最多，大部分比较隐蔽，而且几乎所有单位院门口都有安装。3、监控闯红灯、越线、压线违章摄像头不带旋转轴摄像头，安装在路口。这类摄像头一般都另配有闪光灯设备，安装在离摄像头很近的位置上，方方正正的白色长方体。只要压线，电脑自动拍照，中奖率100%。此类摄像头与360监控的最大区别一是不带旋转轴二是带有明显的闪光设备。4、超速抓拍摄像机安装在在路口与路口中间，有杆子探出来带有一排多个摄像头，一般都是限速60的。特别提醒高速桥下的那一排，很隐蔽，无杆子。因为现在安装的摄像头都是拍车的尾部，所以当车开过此类测速摄像头后不要马上提速，建议至少要跑出500米后再提速。这就是有人认为的没有超速为什么也照样被拍的原因。此类摄像头应该是集成照明设备。5、现在还有一种可360度旋转的监控，此类路口最危险，既拍压线闯红灯又拍安全带打手机(是以上1和3的组合)。
LED显示屏，高速路上的指示
LED显示屏也是高速路上常见的一种，主要用于道路信息发布。除此此外，对高速路上车辆的违法情况曝光也成为LED显示屏在高速路上的重要应用。贵州省近日LED显示屏违法曝光开始投入使用，对行驶在高速路上的大车占用快速车道、小车超速、危化品车超速、大货车超速、大客车超速等五类违法行为进行“点名”曝光，出现违法行为的车牌号曝光在高速公路沿线LED显示屏上，还推送至进出口收费站LED显示屏。
大数据方便高速管理养护
进入智能交通时代，大数据在智能交通的应用，将智能交通的发展带向新的发展高潮，结合云计算的技术，大大提高了公路数据中心的资源利用率、单位空间计算能力，同时有效降低维护成本，让大数据为交通的顺利进行提供支持和保障。大数据在高速公路行业，通过采集各方面，如收费数据、监控视频、路面运营数据、监控数据等，通过智能的分析，让大数据在高速公路的各领域得到了有效应用。在营运管理、安全管理和道路养护方面的应用，让我们的道路变得更加顺畅，行车更加安全，交通管理的工作也更加的轻松，大数据的作用之大显而易见。
高速公路防雷不可忽视
在高速公路上还是有一个比较容易忽视的问题，就是雷电对高速路上的电子设备的影响。在空旷的高速公路上，这一安防危害尤为显著。由于以往在高速公路设计和施工中防雷问题一直重视不够，防雷问题往往被忽视，高速公路机电系统的防雷薄弱环节较多，机电设备遭雷击损毁的事故时有发生。轻者部分设备被雷电击坏，系统丧失部分功能;重者全系统瘫痪，经济损失惨重，给高速公路运营管理安全带来极大隐患。高速公路防雷工程是一项非常复杂的系统工程，实际工程设计和施工过程中，在防雷结构方案的优化，技术参数的确定，防雷产品选型，施工材料的选取，施工工艺考究，防雷器安装技巧等方面都值得我们深入的研究和探讨，同时还应当因地制宜，结合实际情况，细致的周密的设计相应的防雷方案，力争取得防雷工程投资少、防护全面、配置合理、性能优良、维护方便，整个高速公路机电系统运行稳定可靠。
